九州体育bet9平台入口已经为国际航空工业提供了70多年的专业bet9九州体育登录线路. 这里回顾一下FIELD的发展历程，以及我们一路走来走过的重要里程碑.

1947年，美国狩猎组织.K. 在加拿大安大略省创建了一家摄影调查公司. 该业务通过购买奥沙瓦的韦斯顿bet9九州体育登录线路而扩大, 安大略增加了设计, 制造业, bet9九州体育登录线路和维护能力，以支持摄影调查公司，并更名为战地航空.

不久之后, 在1950年代中期, 我们在卡尔加里和多伦多的国际机场开设了设施. 我们在卡尔加里的工厂为越来越多的用于石油和天然气勘探的bet9九州体育登录线路提供维护和支持, 而我们多伦多的设施则专门处理标准运输bet9九州体育登录线路，并对其进行修改，以用于航空摄影和地球物理调查等特殊用途.

bet9九州体育登录线路改装成为我们的基石

每十年都为菲尔德带来了新的能力. 整个七八十年代, 我们成为国际公认的回收和修理事故损坏bet9九州体育登录线路的最重要的专家，在从加拿大的北极高地到南美洲和非洲的每个大陆执行打捞作业.

在90年代, 其创新的航空航天工程能力开创了一个bet9九州体育登录线路消防系统和改装bet9九州体育登录线路的新时代. 这些bet9九州体育登录线路包括修复, 货物转换和内部重新配置, 以及主要的机身检查和bet9九州体育登录线路喷漆. 除了, in 1994, 野战航空被选为澳大利亚海岸观察Dash 8项目的特别任务修改器.

到21世纪初, 野战航空公司因其通过设计改进区域bet9九州体育登录线路和公务机以便执行任务而具有广泛的能力而得到国际上的赞扬, 制造业, 测试, 认证和交付最先进的任务bet9九州体育登录线路. 1992年至2017年间, 野战航空公司参与建造了45架专机.

零部件制造充分发挥我们的能力

In 2011, 卡尔加里公司停止了MRO业务, 把室内改造活动转移到多伦多, 并专注于为庞巴迪等主要OEM制造可打印的零部件和子组装工作, 海盗和波音公司, 在一个新的77,000 sq. ft. 设施就在机场附近.

野战航空成为美国航空工业的重要组成部分.S. 公司

大约一年后的2012年，一家私人持有的美国航空公司.S. Amavco公司更名为场航空，从Hunting收购了九州体育bet9平台入口. 场航空保留了九州体育bet9平台入口的高级管理人员，并投资于其加拿大业务，推动业务改善.   

完成对ARINC航空系统工程公司的收购 & 罗克韦尔-柯林斯公司的支持.S. 操作

In 2015, 场航空随后从罗克韦尔·柯林斯公司收购了俄克拉荷马城的ARINC航空航天系统工程与支持(ASES LLC), 扩大其修改, 维护和维持能力进入美国. ase的加入, 改名为战地航空航天, 拥有超过25年的开发和交付系统工程和集成解决方案的经验.S. 政府、航空航天和国防工业. 除此之外，还有许多经验丰富的员工, 并拥有机库及生产设施共计350余处,000 sq. ft.

ase成立于1990年，当时ARINC成立了这个业务部门, 在俄克拉荷马城, 俄克拉荷马和华纳罗宾斯, 格鲁吉亚支持美国.S. 空军与承包商后勤支持和升级项目. 其中包括安装第一个FAA批准的军用GPS接收器和C-5的飞行管理系统, C-9, E-4, 和KC-10bet9九州体育登录线路以及C-130和KC-135项目管理办公室的工程支持.

By 2001, asas在伊尼德的万斯空军基地开设了第一个机库设施, 俄克拉荷马州将对南美地区的bet9九州体育登录线路进行NVIS改造和座舱升级. 2003年，ase为荷兰KDC-10加油机提供航空电子设备现代化方面的国际支持，以满足欧洲空域要求, 由于其他项目的增长, 搬到圣丹斯空中公园的一个更大的机库去改装塞斯纳Citation和C-26bet9九州体育登录线路.

By 2007, 随着bet9九州体育登录线路相关业务的扩大, ase在俄克拉荷马市的Will Rogers世界机场建造了一个新的机库设施. 该基地是场航空收购的一部分，目前仍位于俄克拉荷马市，提供bet9九州体育登录线路运营方面的工程专业知识, 结构和系统设计, 航空电子设备, 电气系统, 仪表和测试, 和修改bet9九州体育登录线路.

一定会在未来几年树立标准

今天，场航空在美国.S. 在北美4个地区拥有超过500名员工. 公司在辛辛那提设有办事处，在俄克拉荷马市设有工程和制造基地, 多伦多, 和卡尔加里, 菲尔德的定位越来越好，以满足其全球客户基础的需求. 作为市场革新者, 我们致力于不断满足新的要求和技术机遇，始终适应航空世界所经历的巨大变化.